Le poit sur les travaux dans le tunnel ferroviaire du Mont Cenis

Extrait de la plaquette "Info tunnel" publiée par RFF

Avec la remise en circulation commerciale de la première voie le 9 août le premier délai potentiel fixé en début d'année 2009 a été tenu. Il aura fallu plus de 29 mois pour réaliser les travaux de cette première phase qui a connu de nombreux aléas. La découverte d'une dalle en béton à l'entrée du tunnel a nécessité des travaux importants de démolition avant abaissement de la plate-forme. Une roche plus dure que prévue a ralenti les travaux de creusement des niches. Enfin, la voie circulée a du être renforcée sur plus de 4 km avant les travaux d'abaissement, afin de ne pas engager la sécurité des trains. Fort de ces expériences, le chantier a aujourd'hui revu ses méthodes de réalisation pour aborder cette seconde phase de travaux dans des conditions plus favorables afin de respecter le planning de l'opération. Début septembre, les entreprises ont redémarré les travaux de finition de la régénération de l'ouvrage (rejointoiement et maçonnerie au droit de la deuxième voie). En parallèle, les équipes ont effectué la dépose de la voie avant l'entrée de la dérocteuse, le 15 septembre.

Le comité binational qui se réunit trois fois par an en moyenne et visite le chantier chaque année, rassemble les représentants français et italiens des ministères des transports, les préfectures, les services de secours, les gestionnaires d'infrastructure (RPF et son homologue italien RFI) et les exploitants (SNCF etTrenltalia) et l'AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine). Il a pour missions d'informer les États de l'avancée des travaux de modernisation, d'évaluer le niveau de sécurité après les travaux dans le tunnel ; et éventuellement de faire évoluer les textes réglementaires, toujours dans un souci de rendre le tunnel plus sûr. Enfin, ce comité assure le suivi de l'AFA, en analysant les trafics et en proposant des solutions pour améliorer sa régularité. Ce partenariat franco-italien se traduit également par la mise en place de comités techniques entre RFF et RFI. Organisés tous les deux mois, ils permettent de coordonner les travaux des deux côtés de la frontière. C'est également une opportunité pour enrichir mutuellement la conduite d'opérations : les Français profitant du retour d'expérience de la phase travaux italienne (débutée en premier) pour optimiser le chantier et la qualité des équipements, et inversement.

Dans la série "dormez-en paix, tout va bien"

La poste s'engage sur le développement durable, louables intentions, on aurait souhaité qu'elle s'engage plutôt sur la durabilité du service public. Dans sa livraison de novembre justement un article est consacré aux "agences postales motivées" et à cette occasion la direction de la poste évoque "l'implication des maires et des élus locaux". Oui c'est vrai nous sommes impliqués pour beaucoup d'entre nous dans la défense du service public, contre la privatisation et pour donner à la poste les moyens nécessaires pour remplir sa mission, pas pour collaborer à sa communication...qui à ce propos situe la communauté de commune haute Maurienne Vanoise dans...la Loire ! je crains pour mon courrier !

Conseil municipal hier conseil syndical demain...d'un ordre du jour à l'autre

CONSEIL MUNICIPAL DE LA COMMUNE DE MODANE

réunion du mercredi 25 novembre

ORDRE DU JOUR

I- -APPROBATION DU P.V DE LA PRECEDENTE REUNION

II - AFFAIRES FINANCIERES

 > Endossement de chèques d'assurances suite à sinistres.

 > Lotissement St-Suaire : fixation du prix du m^{2 du Lot n°} 6 à 70 €^/m2

> Indemnités aux propriétaires d'Arrondaz et du Fréjus, saison 2008/2009

> Aide financière pour création de la pièce «Tarzan Boy» de Fabrice MELQUIOT

> Demande de subvention pour signalétique de :

•Zones Industrielles «La Boucle» et «La Citadelle»

• Le Pôle Industriel du Fréjus

•Le Parc d'Activités des Terres Blanches

III-AFFAIRES FONCIERES

> Cession consorts BIESSY/COMMUNE : accès au captage du Claret lieudit «côte du point»

IV-AFFAIRES DIVERSES

> Création d'un emploi CAE pour accueil et entretien à Valfréjus > Syndicat Mixte Thabor Vanoise :

•Point sur la fin des travaux et la préparation de la saison d'hiver

•Compte rendu du dernier Conseil Syndical

> Vœu contre la suppression d'une circulation TGV avec arrêt àModane

> Motion sur l'emploi en Maurienne

> Information sur le projet d'agrandissement d'Intermarché à Fourneaux

Réunion du Comité du Syndicat intercomunal du canton de Modane du 27 novembre 2009

ORDRE DU JOUR

1- APPROBATION DU COMPTE RENDU PRECEDENT

2- ASSAINISSEMENT

^ Compte rendu de la décision de la Cour Administrative d'Appel de Lyon dans le contentieux TPLP/SICM

^ Annulation d'une délibération

^ Signature avenant négatif marché de travaux Villard/Step - tronçon « Le Villard -les Rochettes »

^Décision modifîcative n°l

^ Vote de la redevance assainissement 2010

^ Renouvellement de postes

^ Consolidation de la ligne de trésorerie en emprunt

^Encaissement d'un chèqueèque

3- ADMINISTRATION GENERALE

^ Point d'information sur le dossier du bâtiment Doppelmayr

^ Demande d'une avance de subvention pour le déficit du cinéma

^Discussion sur le renouvellement de la convention d'objectifs ACA/SICM (voir annexe 4)

^ Lancement de la procédure pour la signature d'un nouveau contrat

6- ORDURES MENANGERES

^ Adhésion au Syndicat mixte de traitement des déchets de Chambéry

^Demande complémentaire de subvention dans le cadre de la procédure des Programmes d'Intérêts Transfrontaliers

8- DIVERS

^ Demande d'extension d'Intermarché

^ Vœu concernant la prise en compte de la situation économique de crise de la vallée de la Maurienne

7- COOPERATION TRANSFRONTALIERE

5- OPAH

4- ACA

Thierry REPENTIN question orale au ministre de l'environnement

Ma question porte sur la situation de l'usine de production d'aluminium Rio Tinto Alcan de Saint-Jean-de-Maurienne, en Savoie. À l'occasion du comité central d'entreprise qui s'est tenu le 13 octobre dernier, ce groupe a annoncé la suppression de 320 emplois en France, dont 179 en Maurienne, dans le cadre du plan dit de « sauvegarde de la compétitivité de la société Aluminium Pechiney ». Le site en question, qui comprend également une plateforme d'essais et de démonstration...suite sur RIO TINTO ALCAN Contrat énergétique et politique industrielle en Maurienne.doc

"Nos déchets ont de l'avenir"

A l'occasion de la Semaine nationale de la réduction des déchets, les élus du SIRTOM de Maurienne vous invitent à participer au colloque
"Nos déchets ont de l'avenir"

Jeudi 26 novembre 2009 à 15 heures

Programme :

 

15 h 30 "Enjeux et perspectives du SIRTOMM" par Monsieur Christian SIMON, Pré

 

sident du SIRTOMM 16h00 "Des dpar Monsieur Marc BOUTTAZ, Directeur du SIRTOMM

16 h 30 "La gestion des dépar Monsieur Gilles IMBERT, Directeur de l'Environnement et du Paysage au Conseil G

 

éné

ral de la Savoie .

17hOO Table ronde

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Salle des Chaudannes de Saint-Jean-de-Maurienne15h 15 Introduction par Monsieur Pierre-Marie CHARVOZ, Maire de Saint-Jean-de-Maurienne, Vice-Président de la Communauté de communes Cœur de Maurienne, Vice-président du Conseil Géné

ral de la Savoie

VALFREJUS FORFAITS DE SKI SAISON 2009 – 2010

Les tarifs sont les suivants (avec une pièce d'identité et la carte magnétique main libre de l'année  précédente (1) ) :

Pour VALFREJUS =

Adulte = 171 euros

Enfant (*) = 137 euros

Etudiant, Sénior (**) = 154 euros

+ 2 forfaits journées offertes à Bardonecchia en Italie

(*) Enfant né entre 1998 et 2004 inclus

(**) Etudiant né entre 1985 et 1997

titulaire d'un justificatif de scolarité

ou une carte d'étudiant)

Senior né entre 1935 et 1945 inclus

 

Pour les 3 STATIONS (Valfréjus + Aussois + La Norma)

Adulte = 225 euros

(*) Enfant né entre 1998 et 2004 inclus

(**) Senior né entre 1935 et 1945 inclus

plus d'infos et conditions sur www.valfrejus.com

Dans tous les cas se munir de: Une photo d'identité récente Un justificatif d'âge et/ou de

scolarité pour les taris réduits

 

La Commune de Modane offre à chaque enfant né entre 1993 et 2004 et dont les parents sont domiciliés à Modane un chèque cadeau d'une valeur de 100 euros à valoir sur l'achat d'un forfait de ski avant le 18 décembre 2009. Elle obtient également une remise sur l'achat groupé de forfaits. De ce fait :

Les tarifs sont les suivants (avec une pièce d'identité et la carte magnétique main libre de l'année précédente (1) )

Forfait saison Station de Valfréjus :

Enfants nés entre 1998 et 2004 = 10 euros sur présentation du chèque cadeau

Enfants nés entre 1993 et 1997 = 23 euros sur présentation du chèque cadeau

Forfait saison 3 Stations

Enfants nés entre 1998 et 2004 = 44 euros sur présentation du chèque cadeau

Enfants nés entre 1993 et 1997 = 80 euros sur présentation du chèque cadeau

De plus, sur présentation du forfait saison enfant Valfréjus, l'Office de Tourisme est heureux d'offrir : L'entrée avec patins à la patinoire (dans la mesure des disponibilités)

50% de réduction sur spectacles payants 30% de réduction sur les prestations hiver et été « Segway » A votre disposition Yann au 0 4 . 7 9 . 0 5 . 3 3 . 8 3 [e-mail]

(1) Carte magnétique main libre neuve en vente à 2 euros

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modane : stationnement en épis en gare

A la demande des commerçants et dans le cadre d'une amélioration du parking en gare, les élus ont souhaité un test de stationnement en épis en gare.Après une étude du projet avec les représentants des Services Techniques des Routes du Conseil Général, il a été décidé de réaliser ce marquage dès que le temps le permettrait. Pourquoi ce système de stationnement? Plusieurs avantages :
Amélioration de la capacité des places ( +50%) , pour l'essai correspondant une quinzaine de places en plus
Sécurité des piétons en évitant le stationnement en double file et en réduisant la vitesse.
Toutefois le couloir de circulation reste à 6.50m pour un certain confort de circulation (6m obligatoire pour une circulation à double sens)
Toujours pour une certaine facilité et une meilleure visibilité la largeur des places de stationnement atteint 2,80m (alors qu'il est de 2,50 m en général pour un stationnemnt longitudinal) Comme l'oblige le code de la route, le stationnement se réalise en marche arrière Ces travaux d'un coût très modique ont fait l'objet d'un avis aux riverains et aux commerçants et se terminent ce vendredi 20 novembre 2009 Déjà quelques automobilistes apprécient ce système de stationnement et respectent les obligations"

Remise d'insigne d'aguerrissement à un escadron du 121° Régiment du Train de Monthléry

CONSEIL D’ADMINISTRATION DE LA SNCF

« Les Administrateurs Salariés CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT condamnent toute concurrence dans les TER »
Lors de la réunion du Conseil d’Administration de la SNCF du 18 novembre 2009, le Président de la SNCF a informé les administrateurs de l’évolution des discussions au sein du Comité Grignon dit « des parties prenantes » chargé de travailler sur les dispositions législatives et sociales à mettre en œuvre pour une ouverture expérimentale de la concurrence dans les TER. Devant les sujets débattus ‐ statut des agents, évolution de la réglementation du travail, transfert ou pas du personnel ‐ les administrateurs salariés ont mis en garde Gouvernement et Direction SNCF sur le fait qu’ils ouvraient « la boîte de Pandore » alors que rien ne les y oblige. Après avoir regretté que l’ensemble des organisations syndicales représentatives de la SNCF n’ait pas été invité dans ce débat, ils ont souligné qu’aucune raison technique, économique, financière, sociale, législative ou européenne n’impose la mise en concurrence des TER.
Ainsi, ils ont rappelé les propos de la Madame la Secrétaire d’Etat Kokusko‐Morizet le 13 janvier 2009 au Sénat, lors d’une séance de questions au Gouvernement stipulant que le règlement OSP ne remettait pas en cause le monopole légal de la SNCF en la matière conféré par les lois LOTI de 1982 et SRU de 2000. De même, ils ont démontré à partir du bilan majoritairement positif des TER depuis 2002 que le modèle de production développé en France est certes perfectible mais qu’il est, à ce jour, l’exemple même d’une décentralisation réussie. Preuve en sont les 18 conventions renouvelées qui pour une grande majorité l’ont été pour une longue durée.
L’empressement du Gouvernement à casser un tel modèle qui a fait preuve de son efficacité ne trouve sa genèse que dans de « mauvaises » raisons dogmatiques et libérales et cela malgré les résultats catastrophiques qu’a généré cette idéologie dans le Fret ferroviaire
Les administrateurs salariés ont précisé que, dans ce débat, la Direction SNCF doit porter et communiquer autour de son bilan, de la compétence de ses agents et de sa volonté de répondre encore mieux aux besoins de transports de qualité qu’attendent les usagers et les
Autorités Organisatrices. Pour finir, ils ont insisté sur les risques sociaux que porte ce projet et qu’il était incontournable que le Gouvernement, les Autorités Organisatrices comme la Direction SNCF entendent que toute tentative de mise en concurrence, soit‐elle locale ou expérimentale, engendrerait une réaction sociale unitaire de niveau national.

Montreuil, le 18 Novembre

le point sur l'emploi en Savoie